Embrayage BGM single Race en aluminium carbone, Ø 110 mm pour LTH Liedolsheim, MMW Hartz 4.2 & 4 & 5
9,73 €
Expédition sous 3 jours ouvrés — BGM · Réf. BGM-8085C.
À propos de ce produit de marque
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Description
Embrayage BGM single Race en aluminium carbone, Ø 110 mm pour LTH Liedolsheim, MMW Hartz 4.2 & 4 & 5
Marque : BGM
Référence fabricant : BGM-8085C
Référence d'origine : BGM8085C
Référence EAN : 4251389137238
Plaquettes d'embrayage en carbone BGM PRO Superstrong type CR
Les garnitures d'embrayage en carbone BGM sont fabriquées dans un matériau de doublure nettement plus dur et résistant à l'usure que les plaquettes BGM standard. Cela les rend encore plus stables en température, mais ils ont également besoin d'une certaine température de base pour développer une adhérence suffisante.
Ils nécessitent également des raideurs de ressort supérieures à celles du matériau de revêtement standard afin de ne pas glisser avec le même couple moteur.
Cela rend clairement les plaquettes en carbone BGM idéales pour le circuit, où elles peuvent exploiter tout leur potentiel.
Les démarrages fréquents à pleine charge, par exemple dans les courses d'accélération ou en charge continue dans les courses de longue distance, constituent une utilisation idéale.
Le revêtement simple CR est recouvert d'un matériau de revêtement des deux côtés et convient donc aux types d'accouplements suivants :
- Lambretta LTH Liedolsheim (7x)
- Vespa Smallframe MMW Hartz4 (4x)
- Vespa Smallframe MMW Hartz5 (5x)
REMARQUE : Pour les embrayages Vespa PX Superstrong CR, veuillez utiliser le kit de plaquettes complet (BGM8085SKT) car c'est le seul à inclure le couvercle requis, qui n'est recouvert que d'un côté.
Un ensemble de plaquettes CR permet un embrayage propre et se séparant librement, même avec un très faible déplacement du levier. De plus, le matériau de revêtement permet des processus de commutation très simples et sûrs à des vitesses élevées.
RECOMMANDATION
Nous recommandons également une huile pour engrenages faiblement alliée des classes API GL3/GL4 pour les moteurs à hautes performances afin d'empêcher l'embrayage de glisser même sous des charges extrêmes. Cela vaut également pour nos raccords BGM Superstrong/Superstrong CR. L'ancienne spécification d'huile moteur SAE30 est conforme à la spécification actuelle de l'huile de transmission SAE 85W/90.
À propos du fabricant BGM
BGM est une marque leader de pièces de rechange et d'accessoires de haute qualité pour les scooters, les motos et les modèles Vespa classiques, synonyme de qualité, de précision et d'innovation. Fidèle à la philosophie intransigeante du « Made in Germany », BGM développe des produits durables en collaboration avec des ingénieurs de premier plan et sous des contrôles de qualité stricts. Qu'il s'agisse de restaurer des voitures anciennes ou de régler des scooters modernes, BGM est le premier choix pour les conducteurs avertis. Grâce à une fabrication de première classe et à une large gamme de produits, BGM propose des solutions idéales en termes de performance, d'utilisation quotidienne et d'individualité.
Caractéristiques
| Type | Disque d’embrayage |
|---|---|
| Poids | 415 g |
Compatibilité indiquée
58 modèles de 4 marques. Tapez votre moto pour vérifier :
- Eibar Lambretta LI 125 Serie 2 (années non précisées)
- Eibar Lambretta LI 150 Serie 2 (années non précisées)
- Eibar Lambretta TV 175 Serie 2 (années non précisées)
- Innocenti Lambretta 125 DL (1969–1971)
- Innocenti Lambretta 125 LI Serie 1 (1958–1959)
- Innocenti Lambretta 125 LI Serie 3 (1961–1967)
- Innocenti Lambretta 125 LI Special (1966–1968)
- Innocenti Lambretta 150 DL (1969–1971)
- Innocenti Lambretta 150 LI Serie 2 (1960)
- Innocenti Lambretta 150 LI Serie 3 (1962–1967)
- Innocenti Lambretta 150 LI Special SX (1966–1968)
- Innocenti Lambretta 200 DL (1969–1971)
- Innocenti Lambretta 200 LI Special SX (1966–1968)
- Lambretta GP 125 SIL 2-Takt Wasser (années non précisées)
- Lambretta GP 150 SIL 2-Takt Wasser (années non précisées)
- Lambretta GP 200 SIL 2-Takt Wasser (années non précisées)
- Lambretta Jet 200 Serveta 2-Takt Wasser (1967–1982)
- Lambretta LI 125 (années non précisées)
- Lambretta LI 125 Special Serie 3 2-Takt Wasser (1965–1969)
- Lambretta LI 150 Serie 1 2-Takt Wasser (1958–1959)
- Lambretta LI 150 Serie 2 2-Takt Wasser (1959–1961)
- Lambretta LI 150 Serie 3 2-Takt Wasser (1962–1967)
- Lambretta LI 150 Serveta 2-Takt Wasser (1960–1965)
- Lambretta LI 150 Special Serie 3 2-Takt Wasser (1963–1966)
- Lambretta V 200 (années non précisées)
- Vespa Classic P 125 ETS Elestart VMS1T (années non précisées)
- Vespa Classic P 125 ETS VMS1T (années non précisées)
- Vespa Classic PK 50 SS Elestart V5S1T (années non précisées)
- Vespa Classic PK 50 SS V5S1T (années non précisées)
- Vespa Classic PK 50 XL FL2 V5X5T 92- (années non précisées)
- Vespa Classic PK 50 XL N V5X5T -92 (années non précisées)
- Vespa Classic PK 50 XLS V5S2T (années non précisées)
- Vespa Classic Vespa 50 FL V5N1T (années non précisées)
- Vespa Classic Vespa 50 N Elestart V5A3T (années non précisées)
- Vespa Classic Vespa 50 N Elestart V5B4T (années non précisées)
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- Vespa Classic Vespa 50 Rush Elestart V5X4T (années non précisées)
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- Vespa Classic Vespa 90 Racer V9SS2T (années non précisées)
- Vespa Classic Vespa 90 Super Sprint V9SS1T (années non précisées)
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- Vespa Nuova 125 2-Takt VMA1T (1965)
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- Vespa PK 125 2-Takt VMX1T (1982)
- Vespa PK 125 S 2-Takt VMX5T (1982)
- Vespa PK 125 XL 2-Takt VMX6T (1986)
- Vespa PK XL2 50 2-Takt V5X3T (1990)
- Vespa PK XL 50 2-Takt V5X3T (1986)
- Vespa PK XL Automatik 50 2-Takt VA52T (1986)
- Vespa Primavera 125 2-Takt VMA2T (1967)
- Vespa Primavera ET3 125 2-Takt VMB1T (1976)
- Vespa PX 80 2-Takt V8X1M (années non précisées)
- Vespa PX 200 E GS Grand Sport 2-Takt VSX1T (1987)
- Vespa PX MY 200 2-Takt VSX1T (1998)
- Vespa Special 50 2-Takt V5A2T - V5B2T - V5B3T (1969)
- Vespa Sprinter 50 2-Takt V5SS2T (1971)
- Vespa V 50 2-Takt V5A1T (années non précisées)