Allumage VAPE Touring AC 12V 110W pour Vespa PX80 PX125 PX150 PX200
532,55 €
Rupture de stock — Vape · Réf. VAP-BGM943ASS.
Me prévenir de son retour en stock
À propos de ce produit de marque
Ce produit est une pièce ou un accessoire de marque authentique. MyShopMoto le commercialise en tant que revendeur indépendant — nous ne sommes ni le fabricant ni le distributeur officiel de la marque citée, mais le produit proposé est bien d’origine. Les marques, logos et dénominations commerciales restent la propriété de leurs titulaires respectifs. Avant toute commande, consultez attentivement les caractéristiques, dimensions et informations de compatibilité indiquées sur cette fiche produit.
Pourquoi choisir Myshopmoto ?
- 🏍 Produit sélectionné pour les passionnés de moto
- 🛒 Large choix d’articles pour compléter votre équipement ou déco
- 📦 Expédition avec suivi après validation
- ✅ Satisfait ou remboursé 30 jours selon nos CGV
- 📞 Service client avec réponse humaine : 06 24 72 66 19
- 🔒 Paiement 100% sécurisé
📦 Livraison & Expédition
- ⏱ Rupture de stock
-
🚚 Livraison en point relais ou à domicile
Ce produit est en rupture de stock : la commande en ligne est suspendue.
Elle reprendra dès son retour en stock, avec le délai d’expédition. -
🎁 Bonus Transport Motard
Dès 50 € : −25 % sur la livraison + 2 € de cagnotte
Dès 100 € : −50 % sur la livraison + 3 € de cagnotte
Dès 150 € : −75 % sur la livraison + 4 € de cagnotte
Dès 200 € : livraison offerte + 5 € de cagnotte
Sur toute la commande, un ou plusieurs colis. Cagnotte offerte après paiement.
Description
Allumage VAPE Touring AC 12V 110W pour Vespa PX80 PX125 PX150 PX200
Marque : Vape
Référence fabricant : VAP-BGM943ASS
Référence d'origine : BGM943ASS
Référence EAN : 4251389128342
Le système d'allumage 12 volts VAPE est parfait pour votre Vespa si vous souhaitez améliorer les performances de votre trottinette. Ce système d'allumage de haute qualité, fabriqué par VAPE, un fabricant européen réputé, offre des performances fiables et puissantes à la fois lors du fonctionnement du moteur et de l'éclairage, même à basse vitesse. Idéal pour une conversion moderne à l'allumage sans contact, il facilite grandement le démarrage du moteur.
Tous les alternateurs Vespa sont conçus pour une alimentation en courant alternatif (AC) en standard. Dès que le moteur tourne, l'électricité est produite et transmise directement aux consommateurs, tels que les lampes. Notre système d'allumage VAPE est également fourni sous forme de système AC, mais peut être converti en système DC (DC) en remplaçant le régulateur de tension. La totalité de la puissance de l'alternateur est ensuite injectée via un contrôleur à double alternance dans une batterie, qui alimente tous les consommateurs. L'avantage est qu'une alimentation électrique est disponible même lorsque le moteur tourne.
Notre système d'allumage VAPE est livré avec un CDI dont le temps d'allumage est statique. Les moteurs à deux temps ne nécessitent pas de réglage dynamique, car l'angle d'allumage reste presque linéaire malgré l'augmentation de la vitesse. Pour la plupart des scooters sur la route, le réglage dynamique de l'allumage est plutôt désavantageux. Un angle d'allumage élevé dans la partie inférieure entraîne un mauvais fonctionnement du moteur, tandis qu'un angle d'allumage décroissant réduit les performances. Nous utilisons donc un CDI à allumage statique, qui convient aussi bien aux moteurs de série qu'aux moteurs plus puissants. En option, notre système d'allumage VAPE peut également être équipé d'un CDI réglable dynamiquement.
- Allumage sans contact
- Poids du ventilateur : 1600 g
- Extrêmement fiable
- Lumière vive au ralenti (80 W à 2000 tr/min)
- 12 V avec puissance lumineuse de 110 W (à 6 000 tr/min)
- Roue de ventilateur en aluminium usinée CNC
- Système électrique AC ou DC possible
Caractéristiques
| Type | Allumage, CDI, Régulateur de tension, Volant magnétique |
|---|---|
| Poids | 1,86 kg |
Compatibilité indiquée
30 modèles de 2 marques. Tapez votre moto pour vérifier :
- MotoVespa CL Motor 9CL (années non précisées)
- MotoVespa CL Motor 9NC (années non précisées)
- MotoVespa DN Motor 9DN (années non précisées)
- MotoVespa DS Motor 9DS (années non précisées)
- MotoVespa PX Iris Motor 73M (années non précisées)
- MotoVespa PX Iris Motor 75M (années non précisées)
- MotoVespa PX Iris Motor 76M (années non précisées)
- MotoVespa PX Iris Motor 77M (années non précisées)
- MotoVespa PX Iris Motor 99M (années non précisées)
- Vespa Cosa 1 125 2-Takt VNR1T (1987)
- Vespa Cosa 1 150 2-Takt VLR1T (1987)
- Vespa Cosa 1 200 2-Takt VSR1T (1988)
- Vespa Cosa 2 150 2-Takt VLR2T (1991)
- Vespa Cosa 2 200 2-Takt VSR1T (1991)
- Vespa Cosa 125 (années non précisées)
- Vespa Cosa 150 (années non précisées)
- Vespa Cosa 200 (années non précisées)
- Vespa P 80 X/E 2-Takt V8X1T (1980)
- Vespa P 125 X/E 2-Takt VLX1T (1977)
- Vespa P 150 X/E 2-Takt VNX1T (1978)
- Vespa P 200 X/E 2-Takt VSX1T (1977)
- Vespa PX 80 2-Takt V8X1M (années non précisées)
- Vespa PX 125 2-Takt M741M (années non précisées)
- Vespa PX 125 E / Lusso 2-Takt VNX2T (1981)
- Vespa PX 150 2-Takt M742M (années non précisées)
- Vespa PX 200 2-Takt VSX1T (années non précisées)
- Vespa PX 200 E / Lusso 2-Takt VSX1T (1983)
- Vespa PX 200 E GS Grand Sport 2-Takt VSX1T (1987)
- Vespa PX MY 125 2-Takt VNX1T - ZAPM74 (1998)
- Vespa PX MY 200 2-Takt VSX1T (1998)